一台大巴正常行驶中,车窗中突然冒出火苗,浓烟四起.......只听得“砰”的一声响,车内弥漫起一大股烟雾,火焰随之全部消失,大巴转危为安。
多雨的深圳街头,一侧的路边积满了雨水,车辆经过时,水花四溅,而另一侧的实验路面,则清清爽爽,雨水全部及时地被路面所吸收,车行过处,安静而又顺畅。
这不是在放电影,而是昨天深圳市城市交通协会召开的“新技术、新设备、新材料”专家评审会上演示的一幕。经过一段时间的征集,深圳市城市交通协会汇集了近一批交通行业的新技术、新设备、新材料(简称“三新”项目),召集部分交通领域专家,进行集中评审,最终遴选出了十四项“三新”项目,拟向全行业推荐使用。
深圳是一座创新的城市。经过近四十年的高速发展已经成为一座现代化国家大都市,依靠的就是改革与开放。改革从本质上说就是创新!《深圳市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》明确提出,要建设国际领先的创新型城市,深入实施创新驱动发展战略,把创新摆在发展全局的核心位置。
深圳的创新除了体制机制以外,其中一个重要的元素就是科学技术的创新,敢于引进新技术,敢于研发新技术,敢于采用新技术,敢于对新技术升级改造。深圳紧贴着国际上最先进的科技发展,不断地引进最先进的技术与发明,深圳在科学技术的应用方面始终处在世界前列,已经开始引领世界科技的发展。
在科技发展和应用上深圳鼓励创新,宽容失败。
深圳这些特点是内地其他城市所没有的,国际上也较为罕见。克强总理十月份专门来深圳召开全国的双创工作会议,说明国家对深圳创新的认可和重视。
在创新发展的政策环境下,深圳涌现出一大批具有国际先进水准的高新技术企业,他们的技术和产品许多已经在国内外市场广泛使用,且享有较高的知名度。
在这众多的高科技企业和发明创造的新产品中,潜存着无数与交通工程有关的企业与产品。特别是近年来高速发展的信息技术和互联网技术,对交通行业的影响和作用已经越来越多,越来越大。
交通工程是城市建设中的基础性工程,在交通工程中推广应用新技术、新设备、新材料,是确保城市建设质量、速度、效益和竞争力的重要手段。
但是我们在应用领域显然落后于科技的发展。我们看到的交通工程与高科技的差距还很大,新技术新设备新材料的应用并不多,应用领域可能存在着与科技发展形成的剪刀差状况。这种趋势如果不引起我们高度重视,可能我们这个行业会落后并牵制整体经济的发展。
深圳市城市交通协会凝聚着深圳顶尖级的交通行业专家们,联系着一大批会员和企业,有责任和义务在行业发展中大力推广先进的科学技术产品,不断推动行业整体技术进步,为政府有关部门的决策提供政策咨询,为城市发展服务,为行业进步服务。
庆生副市长在交委工作会议上说,深圳不缺钱为什么不能积极采用国际上最先进的交通设备和发明创造?这是我们行业的庆生之问。
今天这个评审会就是试图回答和解决庆生市长的这个疑问。
协会专家委员会主席唐杰认为,“三新”项目的推广运用意义重大,他建议专家们围绕评审推广,制定设计标准,施工标准,验收标准,然后影响政府和业主单位通过修改招投标条款来推广应用三新产品。同时,还要围绕“三新”项目来构建研发、展示、交易、培训等平台,以展示聚信息,以引进促研发,以培训推应用,以收益养科研。
深圳城市交通协会的副会长兼执行秘书长施佑生先生介绍,协会将进一步加大力度,形成常态化工作机制,对符合条件的“三新”项目进行宣传、推介,探索建立深圳市交通工程“三新”推广的常态化示范推广机制,保障我市高新技术企业研发的具有国内外先进水准和自主知识产权的技术产品能够首先在我市交通工程中得到及时的推广和应用,进而吸引国内外一切先进“三新”产品来我市示范推广,把我市交通工程建设成为国内外“三新”项目推广应用的典范。