2016年12月23日上午，深圳市城市交通协会施佑生秘书长携协会有关人员应约在深圳市交通运输委大楼1210会议室，专门向市交委曾岳雄副主任汇报了工作。市交委建设管理处葛薇处长、人事处范宁科长、协会马禾副秘书长、研究部董非凡主任、培训部周滋刚主任、办公室许佳娜主任以及工作人员王佳琪等参加了会议，纪要如下：
一、施佑生秘书长首先介绍了协会的基本情况，对协会今年的工作和下一步工作设想做了全面的汇报。2016年协会在交委的指导和支持下主要开展了以下几项工作：一是圆满完成2016年交通运输专业技术资格职称评审工作，面对职称评定政策调整和组织方式改革，协会积极迎接新挑战，今年共受理符合条件的申报材料1344份，经过评审高级职称通过134人，中级职称通过674人，初级职称通过275人，合计通过了1083人，是历年来最多的；二是于10月12日至13日在深圳市委党校成功举办了第六届公交都市发展论坛（深圳）暨2016全国中小城市公交发展高峰论坛，约500多位国内外嘉宾出席了论坛，围绕公交市场化、电动化、智能化发展展开探讨。中央党校、国务院发展研究中心的领导，以及交通运输部和省交通厅的有关领导出席了论坛并发表了主题演讲，协会第一次举办全国性专业论坛就获得巨大影响力。建设部所属的中国城市公交协会领导参加论坛以后即与协会签订战略合作协议，全方位合作开展推动中国城市公交发展的各项活动；三是充分利用协会独特的工程技术人才优势，成立深圳市城市交通协会专家委员会，聘请深圳市原副市长唐杰同志任专家委员会主席，专家委员会下暂设路桥养护专家组和交通规划运营管理两个专家组；四是联合地铁与公交，协调开展轨道交通与地面公交资源共享，优势互补的课题研究，已经委托开展《深圳市轨道交通与常规公交客流互补与资源合理配置规划》研究课题；五是为了帮助巴士集团在转型发展中，生产一线的“五大员”（乘务员、调度员、核算员、加油员、维修员）通过技能培训转岗，避免大批量解聘员工，协会从行业发展需要和提升员工技能的角度，组织策划并具体实施了选择异地驾校培训公交驾驶员工作，通过调研和充分的准备，首期派出了15名转岗员工去海口驾校进行A3驾照技能培训，得到了员工们的一致好评；六是为了推动新技术、新设备、新材料在交通工程中的应用，组织专家组召开了交通工程中的“三新”项目推广评审论证会，对征集到的十几个具有自主知识产权的高新技术项目开展应用推广。协会希望能办成类似高交会的经常性“三新”展示推广、引进交易和研究开发的平台，为深圳交通行业创新和引进使用最先进技术产品做出贡献；七是配合公交行业转型升级，协会拟与巴士集团联合举办公交驾驶员培训学校，但深圳难以找到七万平方米以上的培训场地。拟在深汕特别合作区合作设立交通新技术研究院，附设驾校，为深圳交通行业培养人才，推动交通行业技术进步。此项动议得到合作区领导的大力支持，拟在合作区形成国际交通新技术展示交易推广平台，为合作区的国际化发展做出成绩；八是为提高交通工程质量，解决一线技术人员流动性大、招工难等问题，协会培训部针对一线技术工人策划开展了一系列培训工作，同时协会内部已组织专家编写培训教材，目前已完成了路桥养护工培训教材编写，下一步正在尝试编写针对行业一线青年员工的“三热爱”（即热爱深圳、热爱企业、热爱岗位）培训教材，倡导员工爱岗敬业。
二、在听取了协会工作汇报以后，曾岳雄副主任发表了重要讲话，首先对协会的工作与思路表示了充分的肯定，赞扬协会做了大量建设性工作，且工作成效显著，认为协会工作有创意，想法前卫、深远，与政府和交委的一些想法不谋而合。对协会内部队伍建设和管理以及员工的精神面貌也提出了表扬。曾副主任对协会工作提出了以下的指示和要求：
1、协会要积极响应庆生常委提出的尝试建立我市特有的交通行业技术标准的工作要求。曾副主任认为，深圳交通工程长期使用国家统一的技术规范和标准，但深圳是一座经济高度发达，人口密度较大的国际化城市，对交通工程的质量技术要求应该比国家标准更高，需要有深圳特色的统一规范和标准。制定行业标准是协会的基本职能，大有作为。深圳市的交通工程建设要注重“内在质量与外在形象”的统一，希望协会下一步在制定行业标准方面积极探索，做出成绩，可尝试从编制道路设计标准体系入手，进一步深化研究细化分类，制定适用于深圳的一整套行业标准规范体系；
2、交通工程中推广应用“三新”技术和产品是深圳城市发展的趋势，交委一直在大力推动“三新”的应用，但因各种原因效果不明显。协会作为交委和企业的桥梁纽带，要充分发挥作用。曾副主任赞同协会提出的“以展示聚信息，以引进促研发，以培训推应用，以收益养科研”的发展策略，大力推动“三新”应用推广，表示可在交委每年举办的物博会上为协会专门设立“三新”展厅，提供展示平台，协会要办好征集评选工作，经专家评审通过的“三新”优秀产品均可在展厅展示，积极推广应用；
3、协会可以组织开展行业内的评优评先工作，帮助交委建立动态的优秀施工企业选择机制，评优评先首先要对企业的诚信、质量、技术和社会责任等方面制定衡量指标，希望协会能牵头组织编制优质企业选择衡量标准，结合招投标制度建设，建立入围承包商优选机制，开展优秀企业的评审工作，评审结果可作为招投标的进入门槛和评标加分依据，奖项设置方面可借鉴国家交通部、建设部的鲁班奖或国家优质工程奖等，曾副主任明确表示“协会评交委认”。
曾岳雄副主任希望协会要充分发挥桥梁纽带作用，积极反映企业的问题与困难，为行业和企业传递呼声，同时要做好中间组织协调工作，加强与业务主管部门的沟通联系，进一步促进交通行业的健康发展。
深圳市城市交通协会
2016年12月27日
